Restituer, c’est perdre. Donner, c’est gagner.
Ne payez plus pour rendre, soyez récompensé pour donner. Jusqu’à 66 % de déduction fiscale et zéro frais caché
Avec RECYCLE MON VÉHICULE, NEW ADDAL, CARECO GRAND-EST (agrément PR6700010D) et MOBILEX, transformez la fin de votre contrat en gain fiscal et solidaire.
Vous évitez les frais. Vous gagnez de l’argent. Vous aidez la mobilité solidaire.
Restituer, c’est perdre. Donner, c’est gagner.
Ne payez plus pour rendre, soyez récompensé pour donner. Jusqu’à 66 % de déduction fiscale et zéro frais caché
Avec RECYCLE MON VÉHICULE, NEW ADDAL, CARECO GRAND-EST (agrément PR6700010D) et MOBILEX, transformez la fin de votre contrat en gain fiscal et solidaire.
Vous évitez les frais. Vous gagnez de l’argent. Vous aidez la mobilité solidaire.
CE QUE VOUS RISQUEZ À LA RESTITUTION
Restituer, c'est payer pour rendre neuf… une voiture d'occasion. Voici ce que les loueurs facturent en moyenne à la fin de contrat.
Addition moyenne estimée: 4 000 €.
Les montants, barèmes et avantages fiscaux mentionnés sont fournis à titre indicatif. Ils n’ont pas de valeur contractuelle et peuvent varier selon la situation administrative, l’état du véhicule, les conditions d’éligibilité et la réglementation en vigueur.
LE DON : L'OPTION INTELLIGENTE QUI RAPPORTE
Avec une LOA, levez l'option d'achat, devenez propriétaire, puis donnez votre véhicule à NEW ADDAL — association d'intérêt général.
Pourquoi c'est malin
- Aucun frais de restitution
- Réduction d'impôt jusqu'à 66 % (article 200 du CGI)
- Procédure officielle et tracée (reçu fiscal NEW ADDAL)
- Impact social et environnemental positif
Simulateur rapide
LE PARCOURS OFFICIEL
NEW ADDAL reçoit votre demande et prépare le dossier de don
CARECO GRAND-EST (agrément PR6700010D) encadre la reprise du véhicule et la conformité
MOBILEX ou les garages solidaires réaffectent le véhicule à la mobilité inclusive
LE DON QUI CHANGE TOUT
COMPARATIF EXPRESS
Une collaboration claire et sécurisée
Ensemble, nous créons une économie circulaire du véhicule, où tout est transparent, utile et valorisé.
Fin de LOA / LLD : Restituer ou Donner ?
Restitution : les frais cachés qui plombent la facture
LOA : lever l’option et DONNER
Les avantages du DON
À qui vais-je donner mon véhicule ?
Et l’impact social & environnemental ?
Restituer, c’est perdre. Donner, c’est gagner
Fiscalement, socialement et humainement.
NEW ADDAL & CARECO GRAND-EST & MOBILEX : le parcours clair, certifié et solidaire pour transformer la fin de votre leasing en opportunité durable.
Restituer, c’est perdre. Donner, c’est gagner
Fiscalement, socialement et humainement.
NEW ADDAL & CARECO GRAND-EST & MOBILEX : le parcours clair, certifié et solidaire pour transformer la fin de votre leasing en opportunité durable.
Leasing et prime à la casse : que faire de votre ancien véhicule en 2025‑2026 ?
Leasing social, prime à la casse… et sort de l’ancienne voiture
Le paysage des aides à l’achat d’un véhicule propre a profondément changé en France depuis fin 2024. La prime à la conversion, longtemps appelée prime à la casse par les français, a été définitivement supprimée le 2 décembre 2024. En parallèle, le gouvernement a maintenu et renforcé d’autres mesures : le leasing social, rouvert le 30 septembre 2025, et le bonus écologique transformé en certificats d’économies d’énergie depuis juillet 2025.
Une constante demeure toutefois : toute aide publique à la mobilité impose la mise au rebut de l’ancien véhicule dans un centre VHU agréé. C’est là qu’intervient CasseAuto VHU, spécialiste de l’enlèvement gratuit et de la destruction légale des véhicules hors d’usage.
Dans cet article, vous découvrirez comment profiter des dispositifs encore accessibles, notamment le leasing social, et comment faire détruire légalement votre ancienne voiture pour obtenir le certificat de destruction indispensable. Que vous soyez une famille souhaitant passer à l’électrique ou un artisan qui doit renouveler son utilitaire, ce guide vous accompagne pas à pas.
Rappel : qu’était la prime à la conversion (prime à la casse) ?
La prime à la conversion était un dispositif d’aide de l’État français destiné à encourager le remplacement des véhicules thermiques polluants par des alternatives plus propres. Mise en place dans les années 1990 sous le nom de prime à la casse, elle a connu plusieurs transformations majeures.
Grandes périodes du dispositif
Le programme a été significativement renforcé à partir de 2018, avec des montants attractifs pour inciter les ménages à franchir le pas. Entre 2020 et 2023, les conditions étaient relativement souples, permettant l’acquisition de véhicules Crit’Air 1 d’occasion ou de véhicules électriques neufs.
En 2024, le durcissement s’est accentué : seuls les véhicules diesel immatriculés avant 2011 ou essence avant 2006 pouvaient être mis au rebut, et le véhicule de remplacement devait obligatoirement être électrique neuf.
Principes fondamentaux
Le montant de la prime dépendait de plusieurs critères :
Le revenu fiscal de référence par part du foyer fiscal
Le type de véhicule acquis en remplacement
Le coût d’acquisition du nouveau véhicule (plafond de 47 000 € TTC)
La localisation en zone à faibles émissions (ZFE-m)
Les particuliers pouvaient bénéficier de l’aide entre 1 500 et 5 000 euros, le montant le plus élevé étant réservé aux ménages dont le revenu fiscal de référence par part était inférieur ou égal aux seuils les plus bas.
L’obligation de détruire l’ancien véhicule dans un centre VHU agréé comme CasseAuto VHU constituait une condition incontournable. Le certificat de destruction délivré était le document clé pour débloquer l’aide.
Fin de la prime à la casse et calendrier officiel
La transition a été rapide et définitive. Voici les dates essentielles à retenir :
Chronologie de la suppression
2 décembre 2024 : fin officielle de la prime à la conversion pour toute nouvelle demande
14 février 2025 : date limite absolue pour les dossiers en période transitoire (véhicules commandés avant décembre 2024, avec date de facturation ou premier paiement de location avant cette échéance)
1er juillet 2025 : transformation du bonus écologique en certificats d’économies d’énergie (CEE)
30 septembre 2025 : réouverture du leasing social
Pourquoi cette fin ?
Le gouvernement a justifié cette suppression par plusieurs raisons : le coût budgétaire élevé du dispositif, une efficacité parfois discutée en termes d’impact environnemental réel, et la nécessité de lutter contre certaines fraudes. Le budget global des aides aux véhicules peu polluants est passé de 1,5 milliard d’euros en 2024 à 700 millions d’euros après révision.
En avril 2026, la prime à la conversion n’est plus accessible pour de nouvelles demandes. Les automobilistes doivent désormais se tourner vers d’autres solutions : le leasing social, le coup de pouce du bonus écologique via les CEE, et les aides locales. La valorisation de l’ancien véhicule via un centre VHU agréé reste plus que jamais pertinente.
Leasing social : la nouvelle voie pour rouler en électrique sans se ruiner
Le leasing social s’impose comme la solution phare pour permettre aux ménages modestes d’accéder à un véhicule électrique sans exploser leur budget.
Principe du dispositif
Le leasing social propose une location longue durée de voitures électriques neuves à des mensualités plafonnées entre 100 et 150 euros par mois, selon le modèle choisi. La durée minimale du contrat est fixée à 36 mois, avec 12 000 kilomètres annuels inclus sans surcoût.
Ce programme, qui avait séduit plus de 50 000 foyers en 2024, a été reconditionné et rouvert le 30 septembre 2025. Le budget alloué pour 2025 s’élève à 369 millions d’euros, témoignant de l’engagement de l’État pour cette offre.
Critères d’éligibilité
Pour bénéficier de la prime du leasing social, plusieurs conditions s’appliquent :
Un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal aux seuils définis par décret
L’utilisation d’un véhicule personnel pour les trajets domicile travail
Une distance domicile-travail supérieure à 15 kilomètres ou plus de 8 000 kilomètres de déplacements professionnels par an
Le véhicule loué doit être strictement électrique, peser moins de 2,4 tonnes et coûter moins de 47 000 € TTC
Règles de cumul et restrictions
Le leasing social ne peut pas être cumulé avec le bonus écologique ou les CEE. De plus, les ménages ayant déjà bénéficié du dispositif en 2024 ne peuvent pas y accéder à nouveau en 2025.
En revanche, certaines aides locales proposées par les régions ou métropoles peuvent se cumuler avec le leasing social, sous réserve des conditions spécifiques de chaque territoire.
Le lien avec l’ancien véhicule
Pour certains dispositifs complémentaires ou pour faciliter la transition, la destruction de l’ancien véhicule polluant dans un centre VHU agréé reste recommandée voire exigée. CasseAuto VHU prend en charge cette étape, de l’enlèvement gratuit jusqu’à la délivrance du certificat de destruction.
Comment fonctionnait la prime à la casse selon le type de véhicule ?
Le dispositif de prime à la conversion s’adaptait au type de véhicule concerné. Voici comment il fonctionnait selon les catégories.
Voitures particulières
Pour une voiture particulière, le montant de la prime variait selon le revenu fiscal de référence par part du foyer fiscal. Les ménages dont le revenu fiscal était le plus modeste pouvaient atteindre 5 000 euros d’aide pour l’achat d’une voiture électrique neuve.
Les véhicules d’occasion classés Crit’Air 1 étaient également éligibles durant certaines périodes, avec des montants plus faibles. Le coût d’acquisition était plafonné, généralement à 47 000 € TTC, excluant les modèles premium.
Véhicules utilitaires légers
Pour les utilitaires, la prime dépendait du prix du véhicule acheté, de sa masse, et du statut du demandeur (particulier, artisan, personne morale). Les professionnels exerçant en zone à faibles émissions (ZFE-m) pouvaient bénéficier de majorations.
Deux-roues et scooters électriques
Une prime spécifique existait pour les deux-roues électriques, pouvant atteindre environ 1 000 euros selon le prix du véhicule et le niveau de revenu du foyer. Ce dispositif encourageait la conversion vers des modes de transport urbains moins polluants.
Vélos et VAE
Le vélo à assistance électrique bénéficiait d’aides renforcées depuis août 2022. Les ménages dont le revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal aux seuils définis pouvaient obtenir des subventions conséquentes. Une surprime ZFE s’ajoutait pour les habitants des zones concernées.
Dans tous ces cas, l’obtention de l’aide passait par la destruction contrôlée du véhicule ancien dans un centre VHU agréé, avec remise d’un certificat officiel.
Conditions classiques d’éligibilité à la prime à la casse
Même si le dispositif est supprimé pour les nouvelles demandes, comprendre les conditions reste utile pour ceux qui ont des dossiers en attente ou qui souhaitent appréhender les anciens textes.
Conditions relatives au demandeur
Être majeur et résider en France
Être propriétaire du véhicule à mettre au rebut depuis au moins un an dans le cadre du dispositif
Respecter les plafonds de revenu fiscal de référence par part définis par décret
Pour les véhicules immatriculés en France, disposer d’une carte grise à son nom
Conditions relatives au véhicule ancien
Le véhicule mis à la casse devait répondre à des critères stricts :
Critère
Exigence
Année d’immatriculation essence
Avant 2006 (dans les dernières versions)
Année d’immatriculation diesel
Avant 2011 (dans les dernières versions)
État du véhicule
Roulant, non classé épave ou véhicule accidenté irréparable
Carte grise
Au nom du bénéficiaire
Certificat de non-gage
Obligatoire
Conditions relatives au véhicule de remplacement
Le véhicule acquis en remplacement devait être électrique, hybride rechargeable ou, selon les périodes, classé Crit’Air 1 en occasion récente. L’achat ou la location longue durée (LLD/LOA) étaient acceptés.
Le certificat de destruction : document clé
La destruction devait obligatoirement être effectuée dans un centre VHU agréé. Le certificat de destruction était le sésame pour débloquer l’aide auprès de l’Agence de Services et de Paiement (ASP).
En 2025-2026, ces conditions ne s’appliquent plus qu’aux dossiers déposés dans les délais requis avant la fin du dispositif.
Quelles aides restent disponibles en 2025–2026 pour changer de voiture ?
Malgré la fin de la prime à la conversion, plusieurs leviers subsistent pour financer la transition vers une mobilité plus propre.
Bonus écologique (CEE)
Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique a été transformé en certificats d’économies d’énergie, aussi appelés coup de pouce Véhicule Particulier Électrique. Les montants varient selon le revenu fiscal de référence :
Environ 3 500 euros pour les ménages des déciles supérieurs (9 et 10)
Montants plus élevés pour les foyers aux revenus plus modestes
Cette aide s’applique à l’achat d’un véhicule électrique neuf ou à la location (LLD/LOA).
Leasing social
Comme détaillé précédemment, le leasing social reste le dispositif phare pour les ménages modestes en 2025-2026. Avec des loyers mensuels plafonnés et une durée minimale de 36 mois, il offre une solution accessible pour l’acquisition d’un véhicule électrique.
Aides locales
De nombreuses collectivités proposent des subventions complémentaires :
Régions : primes à l’achat ou à la location de véhicules propres
Métropoles en ZFE : aides spécifiques pour accompagner les restrictions de circulation
Communes : subventions pour l’installation de bornes de recharge à domicile
Ces aides sont souvent cumulables entre elles, mais les conditions (montants, plafonds, type de véhicule éligible) varient fortement selon le territoire.
Où trouver les informations actualisées ?
Consultez les sites officiels des collectivités, de l’ASP et du gouvernement pour obtenir les montants à jour. Dans tous les cas, anticipez la mise au rebut de l’ancien véhicule auprès d’un centre VHU agréé.
Rôle des centres VHU agréés dans les dispositifs d’aide
Les centres VHU (Véhicules Hors d’Usage) agréés jouent un rôle central dans tous les mécanismes d’aide à la mobilité.
Qu’est-ce qu’un centre VHU agréé ?
Un centre VHU agréé dispose d’une autorisation préfectorale et doit respecter des obligations strictes :
Dépollution complète du véhicule (retrait des liquides, batteries, pièces dangereuses)
Démantèlement et tri des matériaux
Traçabilité complète des opérations
Recyclage des pièces et matériaux dans le cadre de l’économie circulaire
Obligation légale pour les aides
Tous les anciens dispositifs de prime à la casse imposaient la destruction du véhicule dans un centre VHU agréé. Le certificat de destruction, transmis à la préfecture, constituait la preuve légale permettant de débloquer l’aide.
Processus type
Enlèvement du véhicule par l’épaviste
Vérification des papiers (carte grise, certificat de non-gage)
Signature des documents de cession pour destruction
Destruction administrative et recyclage
Délivrance du certificat de destruction
Double enjeu : conformité et environnement
Ne pas passer par un centre agréé expose à des sanctions et à la perte des aides publiques. De plus, l’abandon de véhicule dans la rue ou chez un non-agréé constitue une infraction au code de la route et une atteinte à l’environnement.
CasseAuto VHU : faire enlever gratuitement son ancien véhicule pour passer au leasing
CasseAuto VHU se positionne comme le partenaire idéal pour les automobilistes souhaitant se débarrasser légalement de leur ancien véhicule avant de passer au leasing ou à l’achat d’une voiture électrique.
Un centre agréé et spécialisé
CasseAuto VHU est un centre VHU agréé par la préfecture, spécialisé dans l’enlèvement gratuit (dans la majorité des cas) et la destruction légale des véhicules hors d’usage. Que votre véhicule soit en état de rouler ou non, l’équipe prend en charge l’ensemble du processus.
Services proposés
Prise de rendez vous rapide et flexible
Déplacement de l’épaviste à votre domicile ou lieu de stationnement
Remorquage du véhicule sans frais dans la plupart des situations
Gestion complète des démarches administratives
Le certificat de destruction officiel
CasseAuto VHU délivre le certificat officiel de destruction, document indispensable pour :
Justifier la mise au rebut auprès de la préfecture
Compléter un dossier d’aide publique (bonus, anciens dispositifs de prime, etc.)
Prouver la conformité légale de la destruction
Valorisation des pièces détachées
Les pièces encore réutilisables sont récupérées, testées et revendues en occasion. Cette démarche permet de réduire le coût des réparations pour d’autres automobilistes et soutient l’économie circulaire.
Libérer la place pour votre nouveau véhicule
En confiant votre ancien véhicule à CasseAuto VHU, vous vous mettez en règle et pouvez vous consacrer sereinement à votre projet de leasing social ou d’achat d’un véhicule électrique neuf.
Une démarche écologique et solidaire autour de la fin de vie du véhicule
La gestion de la fin de vie d’un véhicule dépasse la simple contrainte administrative. Elle s’inscrit dans une démarche environnementale et solidaire.
La dépollution : protéger les sols et les nappes phréatiques
Avant le démantèlement, le véhicule est intégralement dépollué :
Retrait de l’huile moteur, du liquide de refroidissement, du carburant
Extraction des batteries et liquides hydrauliques
Démontage des pneumatiques et composants dangereux
Cette étape évite les fuites toxiques dans l’environnement et garantit un traitement responsable.
La valorisation : économie circulaire en action
Le démantèlement permet de trier les métaux, plastiques et autres matériaux. Les pièces détachées en état sont testées et remises en circulation, réduisant la consommation de matières premières vierges et offrant des solutions économiques aux automobilistes.
Le volet solidaire de CasseAuto VHU
CasseAuto VHU participe à des actions solidaires :
Dons de véhicules récupérables à des associations
Partenariats avec des garages solidaires ou structures d’insertion
Redistribution de pièces à des ateliers de réparation à vocation sociale
Contribuer à la transition écologique
Chaque véhicule ancien détruit proprement et chaque pièce réemployée contribuent à réduire l’empreinte carbone globale du parc automobile français. Le renouvellement du parc automobile vers des véhicules moins polluants passe aussi par cette étape de fin de vie responsable.
Considérez la destruction de votre ancien véhicule comme une étape utile pour la collectivité, et non comme une simple formalité.
Étapes pratiques : de la vieille voiture thermique au leasing électrique
Voici un guide pas-à-pas pour organiser votre transition vers la mobilité électrique.
Étape 1 : Faire le point sur votre situation
Commencez par évaluer votre éligibilité aux différentes aides. Vérifiez :
Votre revenu fiscal de référence par part (disponible sur votre avis d’imposition)
Vos trajets quotidiens et la distance domicile travail
Votre localisation en zone à faibles émissions ou non
Ces informations déterminent les dispositifs accessibles : bonus écologique, leasing social, aides locales.
Étape 2 : Vérifier l’éligibilité de votre ancien véhicule
Si vous aviez un dossier de prime à la conversion en cours avant la suppression, vérifiez son état. Dans tous les cas, décidez du moment de la mise au rebut de votre véhicule ancien dans un centre VHU agréé.
Étape 3 : Contacter CasseAuto VHU
Organisez l’enlèvement de votre véhicule en préparant les documents nécessaires :
Carte grise originale
Pièce d’identité en cours de validité
Certificat de non-gage (disponible sur le site de l’ANTS)
Formulaire de cession pour destruction le cas échéant
La prise de rendez vous peut se faire rapidement par téléphone ou en ligne.
Étape 4 : Remise du véhicule
Le jour convenu, remettez votre véhicule et les papiers à l’épaviste. Signez les documents fournis et récupérez l’attestation provisoire ou le justificatif de prise en charge.
Étape 5 : Réception du certificat de destruction
Après traitement administratif (généralement quelques jours), vous recevez le certificat officiel de destruction. Conservez ce document précieusement et transmettez-le si nécessaire au concessionnaire ou dans votre dossier d’aide.
Étape 6 : Choisir votre nouveau véhicule
Sélectionnez le véhicule électrique adapté à vos usages :
Citadine compacte pour les trajets urbains (type Citroën ë-C3)
Utilitaire pour les professionnels
Modèle familial pour les longs trajets
Tenez compte du coût total : loyer mensuel, assurance, recharge, entretien.
Étape 7 : Monter le dossier de leasing ou d’achat
Constituez votre dossier avec les justificatifs d’aides en respectant les délais. Pour le leasing social, les contrats doivent démarrer à partir du 30 septembre 2025. Vérifiez les conditions spécifiques à chaque dispositif pour éviter toute mauvaise surprise.
Ce qu’il faut retenir sur leasing et prime à la casse
La prime à la conversion / prime à la casse a été progressivement supprimée fin 2024 et n’est plus accessible pour de nouvelles demandes en 2026.
Le leasing social, le bonus écologique (via CEE) et les aides locales constituent désormais les principaux leviers pour accéder à un véhicule électrique ou peu polluant.
Quelle que soit l’aide, la gestion de l’ancien véhicule doit passer par un centre VHU agréé pour rester en règle et protéger l’environnement.
CasseAuto VHU propose l’enlèvement gratuit dans la plupart des cas, gère l’ensemble des démarches administratives, délivre le certificat de destruction et assure le recyclage et la valorisation solidaire des pièces.
Anticipez vos démarches : vérifiez votre éligibilité aux dispositifs, planifiez la mise au rebut de votre ancien véhicule et préparez votre passage à une mobilité plus propre sans dépasser votre budget.
Pour toute lecture complémentaire sur les aides disponibles, consultez les sites officiels du gouvernement et de votre collectivité. Et pour faire enlever gratuitement votre ancien véhicule, contactez CasseAuto VHU : c’est la première étape vers une transition réussie.
Lire plus