Garder sa voiture épave: tout savoir pour garder sa voiture épave légalement

Votre voiture vient d'être déclarée « épave » ? C'est souvent un choc, mais ce n'est pas forcément une condamnation définitive. Pensez-y plutôt comme un diagnostic posé par un expert, un point de départ qui vous ouvre différentes options.

L'essentiel est de bien comprendre ce que ce terme recouvre, car il existe en réalité deux types d'épaves, avec des règles du jeu totalement différentes. Savoir si votre véhicule est classé VEI ou VGE est la clé pour prendre la bonne décision et ne pas vous sentir démuni.

Déchiffrer le verdict de l'expert : que signifie vraiment « épave » ?

Quand un expert prononce le mot « épave », l'image d'une carcasse bonne pour la casse nous vient tout de suite en tête. Pourtant, la réalité est plus nuancée. C'est simplement une évaluation technique et financière qui lance une procédure spécifique. L'erreur la plus commune est de croire que toutes les épaves sont logées à la même enseigne. Tout, absolument tout, dépend des conclusions de l'expert mandaté par votre assurance.

La distinction cruciale : VEI ou VGE ?

Le jargon des assurances peut vite devenir un casse-tête. Mais pour savoir si vous pouvez garder votre voiture épave, il y a deux sigles à maîtriser. Ils déterminent ce que vous avez le droit de faire ou non.

• Le Véhicule Économiquement Irréparable (VEI) : C'est le scénario le plus fréquent. Votre voiture est classée VEI si le montant des réparations dépasse sa valeur juste avant l'accident. Imaginez une voiture d'un certain âge, avec une cote argus faible. Le moindre choc un peu sérieux, et le coût des pièces et de la main-d'œuvre grimpe au-delà de sa valeur. La voiture n'est pas forcément dangereuse, mais pour l'assureur, la réparer n'a aucun sens économique.

• Le Véhicule Gravement Endommagé (VGE) : Là, on change de registre. Le classement VGE est déclenché quand la voiture présente des défauts techniques majeurs la rendant dangereuse sur la route. On parle ici de problèmes graves : châssis tordu après un gros accident, direction faussée, système de freinage hors service... Dans ce cas, ce n'est plus une question d'argent, mais de sécurité publique.

Saisir cette différence est votre meilleur atout. Une voiture VEI peut souvent être sauvée et réparée, à condition de suivre des règles strictes. En revanche, un véhicule VGE est immédiatement interdit de circulation, et le conserver devient une tout autre affaire.

Pourquoi cette différence change absolument tout

Savoir si vous faites face à un VEI ou à un VGE va conditionner la totalité de vos démarches. Les chemins à suivre sont radicalement opposés.

Pour un VEI, vous avez le choix. Vous pouvez refuser la proposition de cession de votre assureur et décider de faire les réparations vous-même, à vos frais. Attention, ce n'est pas si simple : un expert devra suivre et valider les travaux pour que la préfecture lève l'interdiction de vendre le véhicule (c'est ce qu'on appelle l'opposition au transfert du certificat d'immatriculation, ou OTCI).

Pour un VGE, la marge de manœuvre est bien plus étroite. Le véhicule est immédiatement retiré de la circulation, administrativement parlant. Pour espérer le remettre un jour sur la route, il faudra passer par des réparations complexes et coûteuses, systématiquement validées par un expert agréé. C'est un véritable parcours du combattant, conçu pour garantir que le véhicule ne représente plus aucun danger.

C'est bien cette distinction qui sert de boussole pour la suite. C'est elle qui vous dira si votre projet de conserver la voiture est réaliste, ou s'il vaut mieux explorer d'autres pistes.

Les obligations légales et les risques à connaître

Alors, vous songez à garder votre voiture déclarée épave ? Ce n'est pas aussi simple que de la garer au fond du jardin. C'est une décision qui vous engage légalement et vous place face à des responsabilités très concrètes. Mieux vaut bien les connaître, car les ignorer peut vite transformer une galère en véritable cauchemar juridique et financier.

La première règle est d'or, et elle est non négociable : un véhicule classé épave, qu'il soit VEI (Véhicule Économiquement Irréparable) ou VGE (Véhicule Gravement Endommagé), a une interdiction formelle de circuler sur la voie publique. Tenter de la démarrer pour faire le tour du quartier est une très mauvaise idée, qui vous expose à des sanctions sévères.

Ce que vous risquez si vous ne respectez pas les règles

Les autorités ne plaisantent pas avec ce sujet. Le cadre légal est très strict, son but étant de protéger la sécurité de tous et l'environnement. Si vous faites l'autruche, les conséquences peuvent faire mal.

Voici ce qui vous pend au nez :

• Une amende salée : Laisser traîner une épave sur la rue ou sur un parking public peut vous coûter une contravention allant jusqu'à 750 €.

• La mise en fourrière : La police ou la gendarmerie peut ordonner l'enlèvement immédiat de votre véhicule. Les frais de remorquage et de gardiennage s'additionnent vite et c'est vous qui réglez la note.

• Des peines bien plus lourdes : Si vous abandonnez carrément la voiture dans la nature, elle est considérée comme un déchet. L'amende peut alors grimper jusqu'à 1 500 €, et dans les cas les plus sérieux, vous pourriez même faire face à des poursuites pénales.

Il est donc crucial de comprendre que la voiture doit être stockée sur un terrain privé et clos. Un simple jardin ouvert ne suffit pas, il faut qu'elle soit à l'abri des regards et non accessible depuis la rue.

Stocker une épave n'est pas un droit, c'est une responsabilité. La loi vous considère comme le seul responsable du véhicule et de son impact potentiel, et ce, jusqu'à sa destruction officielle.

Les dangers qui se cachent au-delà des amendes

Les risques ne sont pas que financiers. Une voiture immobilisée, même si elle a l'air inoffensive, est une source potentielle de pollution et de danger. C'est un point que beaucoup de propriétaires oublient.

Pensez-y : l'huile moteur, le liquide de refroidissement, l'huile de boîte, le carburant... tous ces fluides sont des produits chimiques nocifs. La moindre fuite peut s'infiltrer dans le sol et contaminer les nappes phréatiques. Votre responsabilité environnementale est directement engagée.

Sans compter qu'une épave attire souvent les vandales, peut devenir un terrain de jeu dangereux pour les enfants du quartier ou simplement vous attirer les foudres de vos voisins pour la nuisance visuelle.

Le piège de la revente illégale entre particuliers

Face à toutes ces contraintes, la tentation de vendre la voiture « pour pièces » à un particulier sur un site de petites annonces est grande. Surtout, ne tombez pas dans ce panneau. Céder un véhicule classé VGE ou bloqué administrativement (VEI) à quelqu'un qui n'est pas un professionnel est strictement interdit par la loi.

Ce marché noir alimente un circuit extrêmement dangereux. En France, on traite légalement entre 1,2 et 1,5 million de véhicules hors d'usage (VHU) chaque année. Le problème, c'est que près de 500 000 voitures déclarées épaves finissent par être revendues illégalement. Ces véhicules, souvent rafistolés à la va-vite, sont de véritables bombes à retardement sur nos routes. Pour en savoir plus, le gouvernement détaille la politique des véhicules hors d'usage sur ecologie.gouv.fr.

En participant à ce trafic, non seulement vous risquez des sanctions, mais vous engagez votre responsabilité si un accident survient plus tard avec ce véhicule. La seule porte de sortie légale est de céder la voiture à un professionnel de l'automobile ou à un centre VHU agréé, qui sera le seul habilité à vous fournir le précieux certificat de destruction.

Quelles sont vos options concrètes et légales

Votre voiture a été déclarée épave. Ce n'est pas une fin en soi, mais plutôt un carrefour. Devant vous, plusieurs chemins s'offrent, chacun avec ses propres règles, ses avantages et ses contraintes. Faisons le point sur les solutions concrètes et légales qui s’offrent à vous pour y voir plus clair.

Option 1 La réparation, un véritable parcours du combattant

La première idée qui vient souvent à l'esprit, c'est de tout faire pour la réparer et la remettre sur la route. C'est une intention louable, mais soyons clairs : si votre véhicule est classé VGE (Véhicule Gravement Endommagé), c'est un véritable marathon administratif et financier qui vous attend.

La procédure est extrêmement stricte, car la sécurité prime avant tout. Vous ne pouvez pas juste l'amener chez votre garagiste habituel. Il y a des étapes incontournables :

• Les réparations doivent être menées par un professionnel qualifié.

• Un expert automobile agréé doit suivre le chantier de A à Z.

• Ce même expert effectue une inspection finale pour certifier que le véhicule est de nouveau 100 % sûr.

C’est seulement avec ce précieux rapport d'expert en poche que vous pourrez demander la levée de l'interdiction de circuler. Bien souvent, la facture totale grimpe si haut qu'elle dépasse la valeur même de la voiture. C'est la raison pour laquelle cette option est rarement choisie.

Option 2 La conserver pour les pièces détachées, une solution pour les bricoleurs

Si la réparation est une montagne trop haute à gravir, vous avez la possibilité de garder votre voiture épave pour en récupérer les pièces. C'est une excellente façon de valoriser ce qui peut encore servir, mais attention, la loi encadre très précisément cette pratique.

Bien que la vente de pièces de carrosserie entre particuliers soit tolérée, le démontage chez soi est risqué (pollution des sols) et souvent interdit par les règlements de copropriété ou municipaux. De plus, vendre des pièces de sécurité est strictement illégal.

Il est formellement interdit de vendre à un particulier des pièces de sécurité critiques. Cela inclut les freins, les éléments de direction, les airbags ou encore les trains roulants. Seuls les professionnels agréés peuvent le faire, après des contrôles rigoureux.

Cette solution exige d'avoir de l'espace pour stocker et démonter le véhicule, mais aussi de solides connaissances en mécanique. C'est une voie intéressante pour les passionnés, mais il faut bien en connaître les limites légales.

Option 3 La cession à un centre VHU agréé, le choix de la tranquillité

Pour la plupart des gens, confier sa voiture à un centre pour Véhicules Hors d'Usage (VHU) est de loin la solution la plus simple et la plus sûre. C'est l'assurance d'une fin de vie en toute légalité et dans le respect de l'environnement.

Un centre VHU agréé par la préfecture est le seul acteur autorisé à détruire un véhicule. Tout le processus est pris en charge, du début à la fin.

1. Enlèvement : Le centre vient chercher l'épave chez vous, un service souvent gratuit si le véhicule est complet.

2. Dépollution : Tous les liquides (huiles, carburant, liquide de refroidissement) et composants dangereux (batterie) sont retirés et traités selon des normes strictes.

3. Démantèlement et recyclage : Les pièces encore utilisables sont récupérées pour le marché de l'occasion. Le reste est broyé pour que les métaux soient recyclés.

À la fin, le centre VHU vous délivre un certificat de destruction. Ce document est crucial : c'est la preuve officielle que votre véhicule n'existe plus et que votre responsabilité est dégagée. Il vous permettra de résilier votre contrat d'assurance sans le moindre souci. Pour comprendre toutes les étapes, consultez notre guide pour savoir comment céder un véhicule à un centre VHU.

Option 4 Le don, un geste solidaire et formateur

Il existe une quatrième voie, moins connue mais pleine de sens : le don. Même bonne pour la casse, votre voiture peut encore rendre service. Vous pouvez par exemple la céder à un établissement d'enseignement technique, comme un lycée professionnel ou un Centre de Formation d'Apprentis (CFA).

Ces écoles utilisent ce type de véhicule pour former la prochaine génération de mécaniciens. Les élèves s'exercent au démontage, étudient les moteurs et apprennent leur futur métier sur du matériel concret. C'est une magnifique façon de donner une seconde vie à votre voiture, tout en soutenant l'éducation.

La démarche est simple et encadrée. Il suffit de remplir un certificat de cession en précisant qu'il s'agit d'un don pour destruction ou pour un usage pédagogique. C'est l'alternative parfaite pour allier respect de la loi et impact social positif.

Comparatif des solutions pour votre voiture épave

Pour vous aider à peser le pour et le contre, voici un tableau récapitulatif des différentes options qui s'offrent à vous.

Chaque situation est unique. Ce comparatif vous donne les clés pour choisir la voie la plus adaptée à vos besoins, votre budget et vos valeurs. La cession à un centre VHU reste souvent la solution la plus équilibrée, mais les autres méritent d'être considérées.

Comment transformer votre épave en opportunité

Une voiture déclarée épave… le mot sonne comme une fin de partie. On imagine tout de suite les tracas administratifs, les frais, un poids mort au fond du garage. Mais si on changeait d'angle ? Et si cette carcasse immobile était en fait une page blanche, le début d’une nouvelle histoire ?

Au lieu de la voir comme un problème, considérez-la comme une mine de ressources. Garder sa voiture épave n'est pas forcément une mauvaise idée, à condition de savoir ce qu'on fait. En gros, deux chemins s'ouvrent à vous : se lancer dans un projet de collection ou en faire une source de pièces détachées.

La passion de la restauration : un investissement dans le temps

Pour les mordus de mécanique et les amoureux des belles lignes, une épave n'est pas un point final, c'est un point de départ. Le marché de la voiture ancienne et de collection est plus dynamique que jamais. Des modèles qu'on voyait partout sont devenus de véritables pépites. Une voiture que l'expert juge "économiquement irréparable" peut tout à fait devenir la base d'un superbe projet de restauration.

Ce qui n'était qu'une simple voiture pour aller au travail il y a trente ans peut aujourd'hui faire tourner les têtes. Le parc automobile français est colossal, avec près de 39,7 millions de voitures particulières. Dans cette mer de véhicules, ceux de plus de 30 ans sortent du lot. Leurs ventes ont grimpé de 3,1 %, avec 108 737 unités qui ont changé de main. Et le plus drôle ? Les stars de ce marché sont parfois des icônes populaires, comme la Renault Clio ou la Peugeot 106. Vous pouvez creuser le sujet en consultant les données sur le site du gouvernement.

Transformer une épave en voiture de collection est un marathon, pas un sprint. Ça demande du temps, un peu d'huile de coude, et un budget bien sûr. Mais la fierté de redonner vie à un morceau d'histoire, ça, ça n'a pas de prix.

Avec cette approche, la contrainte de stocker une épave se transforme en un loisir passionnant, et qui sait, peut-être même en un investissement rentable. La valeur d'une voiture restaurée dans les règles de l'art peut vite dépasser la mise de départ.

La vente de pièces détachées : l'approche pragmatique et rentable

Si vous n'avez ni le temps ni l'envie de vous lancer dans une restauration complète, il existe une autre voie, bien plus terre à terre : valoriser le véhicule en vendant ses pièces. C'est un excellent moyen de récupérer un peu d'argent tout en faisant un geste pour la planète. Des milliers de conducteurs sont à la recherche de pièces d'occasion pour réparer leur voiture sans se ruiner.

Attention, on ne fait pas n'importe quoi. La loi est très claire sur ce point. Vous ne pouvez pas vendre toutes les pièces à n'importe qui. La règle d'or est simple : tout ce qui touche à la sécurité est l'affaire des professionnels.

Voici ce que vous pouvez vendre sans problème à des particuliers :

• Les éléments de carrosserie : portières, capot, pare-chocs, ailes, hayon.

• Les pièces de l'habitacle : sièges, tableau de bord, volant (sans son airbag), garnitures intérieures.

• Les équipements de confort : autoradio, lève-vitres, rétroviseurs.

Par contre, il est formellement interdit de vendre ces éléments entre particuliers :

• Le système de freinage (disques, plaquettes, étriers).

• Les composants de direction (crémaillère, rotules).

• Les trains roulants (amortisseurs, triangles de suspension).

C'est une distinction cruciale. La respecter vous assure de rester dans la légalité et d'éviter d'engager votre responsabilité en cas de problème.

Cette méthode vous permet de démonter la voiture à votre rythme, en mettant en vente les pièces sur des sites spécialisés ou via des clubs de passionnés. Une fois que vous avez récupéré tout ce qui a de la valeur, la carcasse doit obligatoirement être confiée à un centre VHU agréé, comme Casse Auto VHU. C'est la seule façon d'obtenir le précieux certificat de destruction, qui mettra un point final à la vie administrative de votre véhicule.

Le guide pratique pour ne pas se perdre dans la paperasse

Se retrouver face aux démarches administratives pour une voiture classée épave, ça peut vite donner l'impression de devoir démonter un moteur les yeux bandés. C'est souvent perçu comme un vrai casse-tête. Pourtant, une fois qu'on a la bonne méthode, tout devient plus clair. Chaque étape a sa raison d'être : vous protéger et vous décharger de toute responsabilité.

Pensez à ce guide comme votre GPS pour traverser la jungle administrative sans stress. De la carte grise au certificat de destruction, suivre scrupuleusement ces étapes est votre seule garantie pour tourner la page en toute légalité et retrouver votre tranquillité d'esprit.

La carte grise : le document clé de toute l'opération

Le certificat d'immatriculation, que tout le monde appelle la carte grise, est vraiment la pièce maîtresse du dossier. La façon de la gérer dépend totalement de la décision que vous prenez pour votre véhicule.

Si vous optez pour la destruction auprès d'un centre VHU agréé, la procédure est très cadrée. Il faut barrer la carte grise de deux grands traits en diagonale. Ensuite, écrivez de façon bien lisible la mention « Cédé le [date] pour destruction », puis signez. Ce simple geste est l'acte officiel qui met fin à la vie administrative de votre voiture. C'est indispensable pour la suite.

Ne donnez jamais une carte grise non barrée ! Ce document, c'est la carte d'identité de votre auto. S'il tombe entre de mauvaises mains, il pourrait être utilisé pour des arnaques, et vous pourriez recevoir des amendes pour des infractions que vous n'avez jamais commises.

À l'inverse, si votre voiture est réparable et que vous suivez la procédure avec un expert, vous gardez votre carte grise. Elle ne sera mise à jour qu'une fois les réparations validées et l'interdiction de circuler officiellement levée.

Les deux papiers qui vous libèrent de tout souci

Deux documents sont absolument fondamentaux pour prouver que vous avez fait les choses dans les règles de l'art : le certificat de cession et, surtout, le certificat de destruction.

1. Le Certificat de Cession (formulaire Cerfa n°15776) : Voyez ce papier comme un contrat. Il officialise le transfert de propriété, même si c'est pour envoyer le véhicule à la casse. Vous devez le remplir en deux exemplaires : un pour vous, l'autre pour le centre VHU. Il contient les informations essentielles sur vous, le professionnel et la date de la transaction.

2. Le Certificat de Destruction (formulaire Cerfa n°14365*01) : Voilà le document final, celui qui clôt vraiment le dossier. Seul un centre VHU agréé a le droit de vous le remettre. Il atteste que votre véhicule a bien été pris en charge pour être dépollué et recyclé dans le respect des normes. C'est votre preuve ultime que vous n'êtes plus responsable de rien.

Gardez une copie de ces documents précieusement, c'est votre bouclier juridique. Notez aussi que la gestion peut être différente dans certains cas. Par exemple, pour les collectivités qui doivent gérer des épaves abandonnées, il existe des solutions dédiées pour l'enlèvement de véhicules sur la voie publique qui simplifient énormément le processus.

L'étape finale à ne surtout pas oublier : résilier l'assurance

Une fois le véhicule cédé et les papiers en votre possession, il reste une dernière action capitale : prévenir votre assureur. C'est un oubli fréquent, mais qui peut coûter cher ! Trop de gens continuent de payer une assurance pour une voiture qui, légalement, n'existe plus.

Pour stopper le contrat, envoyez simplement une lettre recommandée avec accusé de réception à votre assurance. Pensez à joindre une copie du certificat de cession ou de destruction. La résiliation sera effective à la date où vous avez cédé le véhicule.

Cette démarche simple vous permet de :

• Arrêter de payer les primes d'assurance immédiatement.

• Vous faire rembourser le trop-perçu pour la période déjà payée mais non couverte.

• Clore définitivement et proprement le dossier de votre ancienne voiture.

Pas besoin d'attendre la date d'anniversaire de votre contrat. La loi vous autorise à résilier dès que vous n'êtes plus propriétaire du véhicule. C'est un droit qui vous évite des dépenses inutiles. En suivant ces conseils pas à pas, la "corvée" administrative devient une simple formalité et vous libère de tout souci futur.

Faire le bon choix pour votre voiture et votre budget

Se retrouver avec une voiture classée épave, c'est un peu comme être à la croisée des chemins. La décision que vous prendrez est un véritable arbitrage entre votre portefeuille, le temps que vous pouvez y consacrer et, surtout, votre tranquillité d'esprit.

Garder sa voiture épave n'est jamais une mince affaire. C'est une décision lourde de conséquences qui engage directement votre responsabilité, tant sur le plan légal qu'environnemental. Avant de foncer tête baissée, il est crucial de se poser les bonnes questions.

Avez-vous réellement le budget pour des réparations qui s'annoncent non seulement complexes, mais qui devront obligatoirement être validées par un expert ? Et si vous pensez la désosser, disposez-vous d'un espace privé adéquat, du temps nécessaire et des compétences pour démonter le véhicule et vendre les pièces détachées (celles non liées à la sécurité, bien sûr) en toute légalité ?

Évaluer vos priorités

Votre réflexion doit s'articuler autour de quelques points incontournables :

• Le coût global : Attention aux frais cachés. Le stockage peut vite coûter cher, et une remise en état homologuée peut atteindre des sommets inattendus.

• La sécurité avant tout : Aucune économie, aussi tentante soit-elle, ne vaut de prendre le moindre risque sur la route.

• La conformité légale : Tenter de contourner la loi, c'est s'exposer à des amendes salées et à un véritable casse-tête administratif.

Une cession en bonne et due forme exige de suivre des étapes précises pour éviter tout problème par la suite.

Le visuel ci-dessus résume parfaitement les trois piliers d'une cession réussie : la gestion de la carte grise, la signature du certificat de cession, et la déclaration à votre assurance.

Finalement, la solution la plus simple, la plus sûre et la plus responsable reste bien souvent de confier votre véhicule à un centre VHU agréé. C'est la seule garantie d'une prise en charge de A à Z, d'une destruction respectueuse de l'environnement et de l'obtention du fameux certificat de destruction. Ce papier officiel est votre sésame pour vous libérer de toute responsabilité future.

En choisissant cette voie, vous vous assurez une tranquillité d'esprit totale et pouvez même, dans certains cas, bénéficier d'aides de l'État. C'est sans conteste le moyen le plus sûr de tourner la page sans craindre les mauvaises surprises.

Vos questions, nos réponses sur la conservation d'une épave

Même avec toutes les informations en main, on a souvent des questions très précises qui trottent dans la tête. C'est normal. Voici des réponses claires et directes aux interrogations les plus fréquentes quand on doit décider de garder ou non sa voiture épave.

Une fois la voiture déclarée épave, peut-on faire machine arrière ?

Honnêtement, c'est très compliqué. Une fois que l'expert a rendu son verdict, surtout dans le cas d'un Véhicule Gravement Endommagé (VGE), la décision repose sur des critères de sécurité drastiques. Tenter de contester son rapport, c'est un peu comme remonter une rivière à contre-courant.

Votre seule carte à jouer, si vous pensez que le classement est abusif, c'est de commander une contre-expertise, à vos frais bien sûr. Un autre expert va alors réexaminer votre voiture. Si son avis contredit le premier, un troisième expert sera désigné pour arbitrer. Mais soyons clairs : les cas où la procédure est annulée sont extrêmement rares.

Combien de temps j'ai le droit de garder une épave chez moi ?

Sur le papier, la loi n'impose pas de durée limite pour stocker un véhicule hors d'usage sur un terrain privé qui vous appartient. Théoriquement, vous pourriez la garder aussi longtemps que vous le voulez. Attention toutefois : si votre épave est visible depuis la voie publique ou considérée comme une verrue paysagère, le maire peut vous mettre en demeure de l'évacuer, même sur votre terrain privé.

Mais attention, la vraie limite n'est pas le temps, c'est l'impact environnemental. Plus une voiture reste immobilisée, plus le risque de fuites (huile, liquide de refroidissement...) qui polluent les sols augmente. Sans parler des voisins, qui pourraient se plaindre de cette "verrue" visuelle.

Pensez aussi à vérifier les règles d'urbanisme de votre commune. Certaines mairies ont des réglementations spécifiques qui peuvent vous interdire ce genre de stockage prolongé. Un petit coup de fil au service urbanisme peut vous éviter bien des ennuis.

Puis-je vendre ma voiture épave à un particulier ?

La réponse est un non ferme et définitif, surtout si la voiture a une interdiction de circuler. C'est tout simplement illégal, et vous risquez de gros ennuis en le faisant.

La loi est très claire sur ce point, vous n'avez que deux possibilités pour céder votre véhicule :

• Le vendre à un professionnel de l'automobile (un garage, par exemple) qui s'engage à le réparer ou à le faire détruire dans les règles.

• Le céder pour destruction à un centre VHU agréé. C'est de loin la solution la plus simple, la plus sûre et la plus courante.

Tenter de la vendre à un voisin ou via une annonce en ligne, c'est prendre le risque de participer à un trafic de véhicules potentiellement dangereux.

Pour vous débarrasser de votre véhicule en toute sérénité, en respectant la loi et l'environnement, le plus simple est de passer par un pro. Chez Casse Auto VHU, nous nous occupons de tout et vous remettons le précieux certificat de destruction qui met fin à votre responsabilité. Contactez-nous, on s'occupe de l'enlèvement de votre véhicule.